专业能力
拥有十余年专业报关经验；自2007年开始从事矿石的进口清关及国内水路铁路配送，服务于中西部客户，其中以铬矿、铁矿为主，09年至今共计帮助我们的客人操作了近4万个柜子。
网络覆盖
服务口岸已经辐射至上海、天津、青岛、大连、长江沿线等多个口岸，并在上述口岸拥有自己的分公司和现场操作人员，确保每一票货物的安全放心。
个案处理能力
拥有极为良好的海关、国检关系，能够及时准确处理现场操作所遇到的问题，减少客户损失。
堆存库量
在上海、天津、重庆以及其他口岸拥有多个矿石堆放场地。
运力能力
能够提供铁运、汽运、船运/长江水运多种运输方式，根据客人的出货需求，选择最优的堆放场地和运输方式。
优势船公司;PIL，OOCL,HMM,APL,WANHAI,EMC,YML,MCC,APL

起运港：广州黄埔港，南沙港，深圳港，
航线国家;韩国，日本，台湾，泰国，印度尼西亚，马来西亚，越南，菲律宾，东帝汶，汶莱，柬埔寨，新加坡，缅甸，老挝。


操作流程;

1 订舱（确定海运费，柜型，柜量，起始港，目的港，装柜时间）
2 装柜 (根据确定好的时间安排装柜和薰蒸事宜）
3 报关 （由发货人提供装箱单，发票报关）
4 补料-制单 （核对提单资料）
5 费用结算 （发货人付完海运费，寄回提单给发货人，注意东南亚很多港口都是做电放）


注意事项;
1）东盟国家目的港清关产地证为FORM E/中国-东盟自贸区优惠原产地证书，FORM E的发货人必须和提单上发货人抬头保持一致：
2) 东南亚航线特点是船期较多，航程较短，海运费通常不高，如果船开货物快到港再改提单，目的国海关会有罚金，而且时间会很久;
3）到日本有原木包装需要熏蒸，需要提前申报AFR USD30/票;
4）到韩国和印度尼西亚有原木包装需要熏蒸，必须有进口权才能清关;
5）胡志明有新港（NEW PORT）跟凯莱港（CAT LAI）两个码头；巴生港有西港（PORT KELANG WEST）跟北港（PORT KELANG NORTH）两个码头；马尼拉有南港（MANILA SOUTH）跟北港（MANILA NORTH）两个码头；雅加达有1号码头、2号码头、3号码头共三个集装箱码头；曼谷有PAT、 TPT、SCT、UNITHAI四个码头；
其他服务：
中东印巴红海航线

美国加拿大南美洲航线

非洲航线

欧洲地中海黑海航线

澳大利亚新西兰太平洋国家航线集仓储、办公于一体，为广大跨境电商客户提供高效的物流仓储、提货、中转、换标贴标、产品质检，及最优的国际物流方案（海运、空运、国际快递、海外仓储等）定制服务。 公司在广州、上海、杭州设有销售及国际物流操作团队，香港、美国、英国设有办事处。员工800余人，海外拥有数万平米仓库，近150台揽收车辆，自主开发物流仓储ERP系统，持续不断加大信息化和资本科技投入。拥有遍布全球的强大清关主体网络，以提升服务客户价值为服务导向，以可行性方案订制为核心。